Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack City of birmingham, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 53 32.402 N,0 15.35 E (53.56915, 0.0936)
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Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.
Name: CITY OF BIRMINGHAM
Jahr der Registrierung: 1940
Wassertiefe über dem Wrack: 10 meter, Höhe über dem Meeresboden: 140 cm
Bekannt seit: 1940, zuletzt detektiert: 2013
Detailmessungen/Kartographie: H0776/40 3.10.40 H0776/40 3.10.40 MINED WITH CARGO OF WOOL, TEA, TOBACCO, AMMUNITIONS PLUS 2,550 TONS OF COPPER AND TIN. POSN FIXED BY HMS FRANKLIN AS 533226N, 001530E. (FO HUMBER, 7.9.40). INS AS DW.
- NM 2348/40. H0273/41 27.1.41 H0273/41 27.1.41 AMEND TO ST.
- NM 179/41. H0776/40 14.4.44 H0776/40 14.4.44 INS G SPH BUOY, FL G 5 SEC, CLOSE E OF WK.
- NM 818/44. H7931/46 13.10.47 H7931/46 & H4984/47 13.10.47 FOULED AT 2FT IN GEN DEPTH 31FT. POSN 533222N, 001528E, OR 115.25 DEG, 5.45 MILES FROM SPURN LT. (HMS SCOTT, JULY 1947). AMEND TO SW 0FM 1FT.
- NM 2660/47. H0776/40 11.9.47 H0776/40 11.9.47 SALVAGE OPERATIONS IN PROGRESS. - TNM 2381/47. H0776/40 30.8.48 H0776/40 30.8.48 SALVAGE OPERATIONS IN PROGRESS. - TNM 1940/48. H0776/40 H0776/40 SALVAGE OPERATIONS IN PROGRESS. - TNM 384/49. H0776/40 30.8.49 H0776/40 30.8.49 AMEND BUOY TO G SPH, FL G 5SEC.
- NM 1702/49. H0776/40 5.10.49 H0776/40 5.10.49 AMEND BUOY TO G CAN. (TH).
- NM 2009/49. H0776/40 6.11.50 H0776/40 6.11.50 SURVEY AFTER REPEAT SALVAGE & DISPERSAL OPERATIONS. LEAST DEPTH OVER WK 29 IN GEN DEPTHS 30 TO 33FT. POSN 533224N, 001530E. DELETE BUOY. (HMS SHARPSHOOTER & TH, 29.8.50). AMEND TO 4FMS 5FT. DELETE BUOY.
- NM 2061/50. 3.9.70 3.9.70 ABOUT ?1-2MILLION OF COPPER AND TIN (CARGO) WERE SALVAGED BY RISDON BEAZLEY IN 1949. OPERATIONS WERE COMPLETED IN 1950 WITH NEARLY ALL CARGO RECOVERED. (LLOYDS, TELECON 3.9.70). H6450/68 5.12.68 H6450/68 5.12.68 EXAM'D 28.5.6.8 IN 533225N, 001526E [OGB] USING HIFIX [2 LOP]. SWEPT 24, FOUL AT 25FT. LEAST E/S DEPTH 26 IN GEN DEPTH 32 TO 35FT. SCOUR DEPTH 42FT. WK APPEARS TO LIE IN TWO PARTS - THE SE PART LYING IN A LARGE SCOUR AND THE NW PART SPREAD OVER THE SEABED. LEAST E/S DEPTH OBTAINED OVER THE SE PART WAS 31FT. (HMS ENTERPRISE, HI 39/68). AMEND TO SW 4FMS 1FT.
- NM 232/69. 1.2.74 1.2.74 AMEND TO SW 7.3MTRS [LAT]. NC 109. 3.9.13 3.9.13 EXAM'D 19.5.13 IN 5332.402N, 0015.350E [WGD]. LEAST M/B DEPTH 7.38 IN GEN DEPTH 9.7MTRS. NO SCOUR. LENGTH 136.0MTRS, WIDTH 520.MTRS, HT 2.32MTRS. LIES 140/220 DEGS. VERY WELL BROKEN UP, SOME CLEARLY DEFINED FEATURES. (NETSURVEY, HI 1401). RETAIN SW 7.3MTRS IN REVISED POSN.
Quelle: UK Hydrographic Office
Kommentar Forscher: IN TWO PARTS, SE PART IN LARGE SCOUR, NW PART SPREAD OUT
Position: 53 32.402 N,0 15.35 E