Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack European gateway (part of), die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 51 56.315 N,1 23.315 E (51.7619167, 1.5857333)
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Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.
Name: EUROPEAN GATEWAY (PART OF)
Länge133.5 meter, Breite: 20.4 meter, Tiefgang: 5.8, Tonnage 4263 ton
Last: vehicles
Ursache: Ex-european express. built in 1975 by schicha-unterweser a g, bremenhaven. two 9 cyliner oil engines for 11400bhp, twin shaft. passage harwich for rotterdam. sank following collision with ro-ro mv speedlink vanguard. subsequently righted, refloated, docked and refitted. sailed again in 1983 as flavia. name changed in 1988 to travemeunde link and in 1992 to rostock. (sibi).
Jahr der Registrierung: 1982
Wassertiefe über dem Wrack: 7 meter
Bekannt seit: 1982, zuletzt detektiert: 2015
Detailmessungen/Kartographie: H2446/80 5.1.83 LYING ON SIDE IN 515617N, 012327E [OGB]. MARKED BY N CARD BUOY,Q, CLOSE NE & S CARD BUOY, Q(6)+LF.15S, CLOSE SW. (TH HARWICH 21.12.82). 3.1.83 SALVAGE CONTRACT AWARDED TO WIJSMULLER. (BBC TV 3.1.83 & LL 29.12.83). H1924/83 5.1.83 SALVAGE OPS TO LAST AT LEAST 6 WEEKS. (HARWICH HBR CONSERVANCY BOARD NM 2/83).
- NM 167(T)/83. H2446/80 21.1.83 N CARD REMOVED & S CARD SHIFTED 170 MTRS E WHILE SUPER SERVANT III IS MOORED & WORKING. NAVIGATION PROHIBITED WITHIN 400MTRS.(HHCB NM 23/82 & 4/83). H1924/83 4.3.83 WK NOW RIGHTED. REFLOATING OPS COMMENCED. (LL). H1924/83 15.3.83 REFLOATED 11.3.83 AND TOWED IN NW DIR'N UNTIL GROUNDED AGAIN IN GEN DEPTH 4.8MTRS. (LL 15.3.83). H1924/83 28.3.83 VESSEL PUMPED OUT EXCEPT ENGINE ROOMS. BAD WEATHER PREVENTING TOW TO CONTINENTAL PORT. FELIXSTOWE & HARWICH DEMANDING HIGH INSURANCE COVER. (LL 26.3.83). TNM CANCELLED. (HARWICH NM 11/83). 31.3.83 TOWED TO AMSTERDAM FOR REPAIRS. (LL 31.3.83). 14.6.83 SALVAGE OF REMAINS OF SUPERSTRUCTURE AND CLEARANCE OF SITE OF ALL MAJOR FRAGMENTS COMPLETED. (LL 14.6.83). H1924/83 7.10.83 WRECKAGE REMAINS IN AREA CENTRED ON 515616N, 012327E [OGB]. RADIUS 60 MTRS CONSIDERED FOUL GROUND WITH UNDETERMINED CLEAR DEPTH. (HHCB NM 28/83). H1924/83 8.11.83 FOUL IN 515616N, 012327.6E [OGB], S CARD BUOY WITHDRAWN. (HHCB NM 31/83).
- NM BLOCK 3015/83. SEP 2015/000049129 13.3.15 NOT LOCATED IN LISTED POSN. NUMEROUS PIECES OF DEBRIS LOCATED cCLOSE N IN 5156.315N, 0123.315E [WGD]. RECOMMEND AMEND OBSTN 6.8MTRS.(I WEBSTER, HHA PORT SURVEYOR, EMAIL DTD 25.2.15). AMEND OBSTN 6.8MTRS IN REVISED POSN.
Quelle: UK Hydrographic Office
Kommentar Forscher: REMAINS OF SUPERSTRUCURE. VESSEL LIFTED
Position: 51 56.315 N,1 23.315 E