Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Nautica ena, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 51 18.017 N,2 52.855 E (51.381633333333, 2.6202333333333)

 

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Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.

 

1. "t" vliegent hart
2. A 10 (possibly)
3. A-15 (possibly)
4. Aloha
5. Anton hammerbacher
6. Apache
7. Ardmount
8. Auretta
9. Bowsprite (bow section)
10. Bowsprite (bow section)
11. Charles d mciver
12. Cmb 1
13. Cmb 71a
14. Croxteth hall
15. Dawdon
16. Dortmund
17. Eleftheria
18. Emeraude
19. Empire path
20. Fl5
21. Francis asbury
22. G 96
23. Gold shell
24. Heinkel 111
25. Hm motor launch 561
26. Hms basilisk
27. Hms brilliant
28. Hms colsay
29. Hms gracie fields
30. Hms grafton
31. Hms grafton
32. Hms hayburn wyke
33. Hms maori
34. Hms plumpton (probably)
35. Hms polly johnson
36. Hms sirius
37. Hms wakeful
38. Hms waverley
39. Hms whitley
40. Hoop op vrede (n 741)
41. Jeannine andre
42. John mahn
43. Kap arkona
44. Keulse vaart iv
45. Kompas
46. Lct(r) 457
47. Lst 420 (bow section)
48. Lst 420 (stern section)
49. Lst 80
50. Lucy jenny ii
51. M 3610
52. Marie
53. Maurice
54. Mont louis
55. Msc alyssa
56. Nashaba
57. Nautica ena
58. Neutron
59. Neutron
60. Nippon
61. P 319
62. Putten
63. Queen of the channel (possibly)
64. Ra.2 (possibly)
65. Rijnstroom
66. Rita
67. Robert l vann
68. S 220
69. S.192 (possibly)
70. Saint therese de jesus
71. Sampa
72. Samselbu (after part)
73. Samselbu (fwd part)
74. Samsip
75. Samvern (e part)
76. Samvern (w part)
77. Senator holthusen
78. Senator sthamer
79. Sigurds faulbaums
80. Slera ventana
81. Sperrbrecher 170 (probably)
82. Sperrbrecker no 141 (probably)
83. Torpilleur branlebas
84. U 11
85. Ub 13
86. Ub29

 

Name: NAUTICA ENA

Länge51.8 meter, Breite: 8.5 meter, Tiefgang: 3.4, Tonnage 499 ton
Last: metal: concentrate and products

Ursache: sank following a collision with the west german mv thuringia. passage flixborough for ghent. (ll 218).

Jahr der Registrierung: 1974

Wassertiefe über dem Wrack: 7 meter

Bekannt seit: 1974, zuletzt detektiert: 2018

Detailmessungen/Kartographie: 2.10.74 SANK ABOUT 4 MILES OFF OSTEND, WHILE ATTEMPTING TO MAKE HARBOUR, IN 6 TO 7MTRS. (LL 2.10.74). 4.10.74 SANK IN 511808N, 025250E. LIES UPRIGHT IN 7MTRS OF WATER WITH TIPS OF MASTS SHOWING AT LW. MARKED BY 2 G LT BUOYS, FL 10S. (LL 218). NAVEAM 337/74 ISSUED. H1271/74 23.9.74 MASTS SHOW AT LW. NO SALVAGE ATTEMPT EXPECTED IN NEAR FUTURE. (LLOYDS AGENT, ANTWERP, TELEX 23.9.75). H1271/74 24.10.74 DW (MASTS) IN 511803N, 025259E [EUR]. WK BUOYS LAID CLOSE ESE AND CLOSE NW. (OSTEND NM 153(T)/73, NM 100/74 & HAGUE NM 3259(T)/74). H1271/74 23.9.75 INS DW (MTS) IN 511803N, 025259E. G CON, E TOPMARK, RAREFL, INT Q FL G, V CLOSE ESE & G CAN, N TOPMARK, RAREFL, FL G, V CLOSE NW.

- NM 2027/75. 12.1.77 BUOYS AMENDED TO E CARD, Q(3) 10S, & N CARD, Q(9) 15S. NC 125. H1271/74 23.7.81 BUOY CLOSE NW NOW N CARD, Q, WITH LEGEND 'NAUTICA ENA'. E CARD BUOY REMOVED. (OSTEND NM 44/81 & OSTEND NM 18/58/81).

- NM 1764/81. H1271/74 4.11.81 SW 1.9MTRS IN 511804N, 025256E [EUR]. (OSTEND NM 21/69/81).

- NM 2759/81. H1271/74 12.4.84 SECTORSCAN SONAR SURVEY CARRIED OUT 12 & 13.3.84. WK APPEARS INTACT AND UPRIGHT. SONAR LENGTH 55MTRS. (D GOODSON, 20.3.84). H2686/87 30.9.87 BUOY NOW MOVED TO 511807N, 025253E [EUR]. (OSTENDE NM 126/87). NCA. H1310/88/16 22.9.88 NAME CONFIRMED AS NAUTICA ENA. (R VERPOORTE 9.2.88). SEP 2010/000138707 15.10.10 SHOWN AS SW 1.8MTRS [LAT] IN 5118.017N, 0252.885E [WGD] WITH N CARD PILLAR BUOY, 'NAUTICA ENA', Q, CLOSE NNW ON BELGIAN 102 [NE 6.10, 1:60,000].
Quelle: UK Hydrographic Office

Kommentar Forscher: INTACT, UPRIGHT

Position: 51 18.017 N,2 52.855 E

 

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