Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Name unknown, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 50 24.471 N,5 27.683 W (50.27365, -5.4894666666667)
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Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.
Name: Name unknown
Jahr der Registrierung: 1945
Wassertiefe über dem Wrack: 51 meter, Höhe über dem Meeresboden: 20 cm
Bekannt seit: 1945, zuletzt detektiert: 2001
Detailmessungen/Kartographie: H0113/45 4.7.45 H0113/45 REPD NSC IN 502430N, 052748W [OGB]. (PLYMOUTH LIST 840/2, 4.7.45). POSN FOR FILING ONLY. H2979/74 5.3.79 H2979/74 5.3.79 FF REPD IN 502500N, 052754W [OGB] USING DECCA. (E GILES, 16.5.77). NCA. HH090/799/01 19.12.00 HH090/799/01 19.12.00 EXAM'D 31.7.00 IN 5024.471N, 0527.683W [WGD] USING DGPS. LEAST E/S DEPTH 47.3 IN GEN DEPTH 51MTRS. NO SCOUR. LENGTH 65MTRS, WIDTH 20MTRS. DCS3 HT 4.0MTRS. LIES 020/200 DEGS. STRONG MAGNETIC ANOMALY. BROKEN UP AND PARTIALLY BURIED. ALL DEBRIS LIES IN THE GENERAL VICINITY OF THE WK. (NP 1008, HI 799). INS AS WK 47MTRS. BR STD. HH100/351/17 14.6.01 HH100/351/17 14.6.01 DIVED IN LISTED POSN. THIS AN OLD STEAM SHIP. MID ENGINED. (G POUND). NCA. 30.7.01 30.7.01 DIVED 22.7.01, HIGHEST POINT IS 2 BOILERS. ENGINES NOT VISIBLE. WW1 VESSEL, APPROX 2000 TONS. LARGE PROPSHAFT LEADING FROM MIDSHIPS. HULL COLLAPSED OUTWARDS, THERE IS A 10MTRS GAP OF CLEAR SAND IN FRONT OF THE BOILERS BEFORE BOW IS REACHED. BOW EASILY IDENTIFIED BUT LARGELY BURIED IN SAND. STERN NOT DIVED. (J ROSEVEARE/G FURSE TELECON 25.7.01)
Quelle: UK Hydrographic Office
Kommentar Forscher: AREA OF BROKEN UP WRECKAGE, MID ENGINED
Position: 50 24.471 N,5 27.683 W