Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Uc66, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 50 14.517 N,6 19.888 W (49.947816666667, -6.3925666666667)

Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.

Name: UC66

Jahr der Registrierung: 1990

Wassertiefe über dem Wrack: 88 meter, Höhe über dem Meeresboden: 160 cm

Bekannt seit: 1990, zuletzt detektiert: 2018

Detailmessungen/Kartographie: HH090/499/01 31.1.91 WK LOCATED 10.8.90 IN 501431N, 061949W [OGB]. ESTIMATED LEAST DEPTH 84 IN GEN DEPTH 87MTRS. DCS3 HT 3MTRS, LENGTH 25MTRS, WIDTH 10MTRS. NOT FULLY EXAM'D. (THMR LTD, HI 499). INS AS NDW.

- NM 553/91. HH090/499/02 19.7.91 EXAM'D 21.5.91 IN 501429.2N, 061949.7W [OGB] USING DGPS. LEAST E/S DEPTH 82.9 IN GEN DEPTH 88.4MTRS. NO SCOUR. DCS3 HT 4.4MTRS, LENGTH 90MTRS, BEAM 8MTRS. WELL DEFINED, APPARENTLY BADLY DAMAGED AND BUCKLED. LIES 160/340 DEG. CENTRAL HIGH POINT. (NP 1008, HI 527). FROM SONAR TRACE APPEARS TO BE WK OF A SUBMARINE. AMEND TO WK 83MTRS. BR STD. 22.6.09 DIVED 15 & 16.6.09, CONFIRMED AS WK OF GERMAN SUBMARINE OF WWI VINTAGE IN GEN DEPTH OF 95MTRS . LARGE 'ATLANTIC' TYPE, BROKEN IN HALF IN FRONT OF THE CONNING TOWER, WITH 88MM AMMUNITION SCATTERED AROUND WHICH IS STAMPED 1905. BRONZE PROP. CROCKERY FOUND WITH IMPERIAL GERMAN MARKINGS. (G POUND, TELECOM DTD 22.6.09). NCA. 16.12.21 IN OCTOBER 2018, IN CONJUNCTION WITH Dr McCARTNEY, A SURVEY OF THE WRECK SITE ABOUT 15nm NORTH OF THE ISLES OF SCILLY WAS MADE USING AN ROV FROM THE VESSEL SEVERN SEA OF MARINE CONTRACTORS KEYNVOR MORLIFT OF APPLEDORE IN DEVON. THE SUBMARINE WAS SEEN TO BE BROKEN IN TWO, AND THE DISTINCTIVE RAISED SECTION OF THE FORWARD CASING SHOWED IT TO BE A UCII CLASS MINELAYER. AS UC66 WAS THE ONLY UCII TO HAVE BEEN LOST AT THE TIME, AND THE LOCATION CLOSE TO WHERE THE ACTION OF 27 MAY 1917 TOOK PLACE, THE IDENTIY OF THE WRECK COULD BE CONFIRMED AS UC66.
Quelle: UK Hydrographic Office

Kommentar Forscher: BROKEN IN HALF FORWARD OF THE CONNING TOWER

Position: 50 14.517 N,6 19.888 W

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