Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Tonis chandris, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 60 42.433 N,0 48.954 W (60.42445, -0.72313333333333)

Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.

Name: TONIS CHANDRIS

Länge92.2 meter, Breite: 13.8 meter, Tiefgang: 5.7, Tonnage 3161 ton
Last: ferrous elements and ores: unrefined and refined,ore

Ursache: built in 1904 by akt ges 'neptun', rostock. owned at time of loss by j d chandris, pireaus. three boilers, triple expansion engine of 192nhp, single shaft. passage kirkness for barrow-in-furness. was chased inshore by a german submarine on a calm, foggy night. grounded on vere rocks before master realised their position. lightened but unable to refloat. (sibi).

Jahr der Registrierung: 1940

Wassertiefe über dem Wrack: 15 meter, Höhe über dem Meeresboden: 97 cm

Bekannt seit: 1940, zuletzt detektiert: 2010

Detailmessungen/Kartographie: H390/40 15.2.40 H390/40 15.2.40 NO ACTION ON WK IN 604207N, 004854W. (NOIC LERWICK). 12.1.78 12.1.78 NO LONGER SHOWN ON CHARTS. 3.3.04 3.3.04 SHOWN AS NDW IN 6042.119N, 0048.800W [OGB] ON BA 3282 [NE DTD 27.9.91]. 5.10.06 SEP 2006/000384983 5.10.06 DIVED 25.6.06 IN 6042.440N, 0048.966W [WGD] USING GPS. STANDS 10MTRS HIGH BY DEPTH GAUGE IN GEN DEPTH 10-30MTRS. LENGTH (ESTIMATES) 50MTRS, WIDTH 20MTRS, HT 10MTRS. LIES E/W. NO SCOUR. STRONG MAGNETIC ANOMALY. SEABED ROCK. LIES ON E SIDE OF VERE ROCKS. V LARGE TRIPLE EXPANSION ENGINE IS INTACT AND UPRIGHT AND FORMS THE HIGHEST PART. TWO BOILERS LIE NEARBY. DRIVE SHAFT INTACT AND CORRECTLY ORIENTATED. STANDS 4FT ABOVE THE MAIN WRECKAGE, WHICH LIES DOWN THE SLOPE OF ROCKS TO 30MTRS. NON-FERROUS PROP IS DETACHED AND LIES NEAR SHAFT. SPARE IRON PROP IS NEARBY. NO PART OF WRECK IS MORE DANGEROUS THAN VERE ROCKS. CHARTED NDW NOT LOCATED BY MAGNETOMETER AND E/S. (G LOCKETT). RETAIN AS NDW IN REVISED POSN. BR STD. HH091/335/01 3.8.10 HH091/335/01 3.8.10 EXAM'D 14.4.10 IN 6042.433N, 0048.954W [WGD] USING DGPS. LEAST M/B DEPTH 10.05 IN GEN DEPTH 15.45MTRS. NO SCOUR. LENGTH 39.6MTRS, WIDTH 6.6MTRS, HT 5.4MTRS. LIES 087/267 DEGS. MAINLY INTACT AND UPRIGHT. SOME DEBRIS LIES CLOSE N. (MARIN MATTEKNIK, HI 1335). AMEND WK 10MTRS IN REVISED POSN. BR STD.
Quelle: UK Hydrographic Office

Kommentar Forscher: ENGINE IS HIGHEST POINT, DIMENSIONS BY DIVER

Position: 60 42.433 N,0 48.954 W

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