Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Peik (probably), die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 55 27.647 N,1 30.132 W (55.460783, -1.502200)

Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.

Name: PEIK (PROBABLY)

Jahr der Registrierung: 1918

Wassertiefe über dem Wrack: 36 meter, Höhe über dem Meeresboden: 93 cm

Bekannt seit: 1918, zuletzt detektiert: 2008

Detailmessungen/Kartographie: 2.3.18 M07059 2.3.18 TORPEDOED IN 552000N, 012600W. SANK 45 MINS LATER. (AP REPORT). 25.2.18 M02525 25.2.18 SUNK IN 552000N, 012600W, APPROX. (CO, HMS ARAB). 25.2.18 M02525 25.2.18 SANK IN 552110N, 012300W. (SNO, GRANTON). H4214/26 1.7.26 H4214/26 1.7.26 DELETE FROM 2182B. INS NDWPA (1918) IN 552200N, 012600W ON 1192. H460/67 29.3.67 H460/67 29.3.67 SEARCHED FOR OVER AREA 2M RADIUS AND IN TWO DIRECTIONS. NOT FOUND USING E/S AND SONAR. (HMS ENTERPRISE, ROS DTD, 22.9.66). DELETED. BR STD. HH100/351/01 27.10.89 HH100/351/01 27.10.89 DIVED IN 10.1989 IN 552738N, 013008W. IDENTIFIED AS ACCLIVITY BY SPECIALISED BOILER AND FROM MEASUREMENTS AND DRAWINGS HELD. LIES WITH BOW N. (D COX, TELECON). INS USC 25MTRS.

- NM 3347/89. HH090/843/01 24.12.99 HH090/843/01 24.12.99 EXAM'D 31.7.99 IN 5527.647N, 0130.132W [WGD] USING DGPS. SWEPT CLEAR 32.4, FOUL 33.0MTRS. LEAST E/S DEPTH 32.5 IN GEN DEPTH 36MTRS. NO SCOUR. LENGTH 65MTRS, WIDTH 14MTRS. DCS3 HT 3.2MTRS. LIES 093/273 DEGS. STRONG MAGNETIC ANOMALY. WELL BROKEN UP WK. ATTITUDE UNCLEAR. REPORTED BY LOCAL DIVERS TO BE THE 'GAELIC'. (GARDLINE, HI 843). AMEND TO SW 32MTRS IN REVISED POSN. BR STD. 15.11.05 15.11.05 CONSIDERED TO BE BOR AS SHE WAS CARRYING ALUMINIUM AND LARGE RINGS OF ALUMINIUM ARE PART OF THE CARGO. THEY ARE SCATTERED ABOUT UNDERNEATH THE WRECK, WHICH IS INVERTED AND BROKEN UP. (R YOUNG). AMEND IDENTITY. NCA. 6.10.08 6.10.08 NOW CONSIDERED TO PROBABLY BE PEIK, WHOSE CARGO INCLUDED ALUMINIUM. WRECK LIES UPSIDE DOWN. ( R YOUNG, E-MAIL 5.10.08) AMEND IDENTITY.
Quelle: UK Hydrographic Office

Kommentar Forscher: WELL BROKEN UP, INVERTED

Position: 55 27.647 N,1 30.132 W

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