Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Meldon, die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 56 19.513 N,5 55.596 W (56.49875, -5.6916)

Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.

Name: MELDON

Länge94.5 meter, Breite: 13.1 meter, Tiefgang: 6.1, Tonnage 2514 ton
Last: coal

Ursache: built in 1902 by r.stephenson & co ltd, newcastle-upon-tyne. owned at time of loss by dawson ss co ltd. single screw, 3-cylinder triple expansion engines of 233 hp. passage from penarth. sunk after detonating a mine laid by u-78. all crew recovered. (sibi). 10.3.75 hired by admiralty at time of loss. reported to have been located some years ago and minor salvage work carried out. (mr rowden, d.t.i, telecom 10.3.75).

Jahr der Registrierung: 1951

Wassertiefe über dem Wrack: 9 meter, Höhe über dem Meeresboden: 128 cm

Bekannt seit: 1951, zuletzt detektiert: 1982

Detailmessungen/Kartographie: 11.12.51 11.12.51 DW (DRIES 6FT) SHOWN IN 561932N, 055533W ON SURVEY. LC 2813. H2894/72 3.10.73 H2894/72 3.10.73 DRYING MAST IS AFTER DERRICK. UNKNOWN COLLIER CARRYING ANTHRACITE, BUILT ABOUT 1918. SINGLE STEEL PROPELLOR. DRAWING OF WK SUPPLIED. STERN TO SHORE. NOT ABLE TO ASCERTAIN SHIPS NAME. ABOUT 300FT LONG, 45FT BEAM, KEEL TO MAIN DECK 40FT. NO LOCAL INFO ON POSSIBLE NAME. (RAF CONINGSBY SAC, 9.1972). 15.1.75 15.1.75 SHOWN AS DW (MAST) DR 1.8MTRS. NC 2169. H1288/75/389 9.3.76 H1288/75/389 9.3.76 REPORTED TO BE THE SS MELBOR LOST IN 1938 & OF APPROX 2000TONS. THE DRYING MAST OR AFTER DERRICK REFERRED TO ABOVE IS THE RUDDER POST. (P L SELLARS, 5.10.75). 18.6.82 18.6.82 IDENTIFIED AS THE MELDON. BROKEN AMIDSHIPS, BUT BOW & STERN INTACT. LYING NW/SE, BOWS TO SEAWARD. RUDDER POST SHOWS ABOVE SURFACE. GEN DEPTH AMIDSHIPS 15MTRS. (DIVER MAGAZINE, JUN'82). 18.11.82 18.11.82 OWNED BY PAUL CAMILLI, ACCRINGTON, LANCS, WHO IS SALVAGING NON-FERROUS MATERIALS. (DIVER MAGAZINE NOV'82). H1286/82/258 19.11.82 H1286/82/258 19.11.82 FAIRLY WELL BROKEN UP WITH BOILERS & STERN INTACT. LIES E/W WITH STERN INSHORE & DRYING AT LW. BOWS IN ABOUT 15MTRS OF WATER. (P CAMILLI, 16.11.82). 20.1.98 20.1.98 AMENDED TO DW MAST (DRIES 1.8MTRS). BR STD. 7.10.06 7.10.06 [EUT] POSN: 5619.524N, 0555.613W. NE 2386. 31.5.12 31.5.12 EXAM'D 15.12.11 IN 5619.513N, 0555.596E [WGD]. LEAST M/B DEPTH 3.99 IN GEN DEPTH 9.0MTRS. NO SCOUR. LENGTH 95.0MTRS, WIDTH 13.1MTRS, HT 5.01MTRS. LIES 128/308 DEGS WITH BOWS SE. UPRIGHT, WELL BROKEN BUT THE MAJORITY OF THE OUTER HULL IS STILL WELL DEFINED. RUDDER SECTION FORMS THE SHOALEST POINT. TWO BOILERS INTACT AND VERY PROMINENT. (NETSURVEY, HI 1363). AMEND WK 3.9MTRS IN REVISED POSN. BR STD.
Quelle: UK Hydrographic Office

Kommentar Forscher: UPRIGHT, BROKEN UP, BOILERS & STERN INTACT, BOWS SE

Position: 56 19.513 N,5 55.596 W

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