Dies ist die Informationsseite über das Schiffswrack Borgund i (possibly), die folgende Wasserkarte zeigt das Wrack in seiner unmittelbaren Umgebung. Die Position des Wracks ist 50 26.242 N,2 53.587 W (50.302916666667, -3.1211333333333)
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Die Texte zu diesem Schiffswrack sind in englischer Sprache 🇬🇧, da sie vom Hydrographischen Amt des Vereinigten Königreichs (UKHO) auf der Grundlage von Daten u. a. der Hydrographischen Dienste von Deutschland, der Niederlande und Belgien erstellt wurden. Sie enthalten die bekannten Details des Wracks und die Kommentare der Kartographen, die die Position und den Zustand des Wracks im Laufe der Zeit überprüft haben.
Name: BORGUND I (POSSIBLY)
Jahr der Registrierung: 1945
Wassertiefe über dem Wrack: 49 meter, Höhe über dem Meeresboden: 23 cm
Bekannt seit: 1945, zuletzt detektiert: 2003
Detailmessungen/Kartographie: SUNK IN 503300N, 023300W. (LLOYDS WAR LOSSES, WW1). H0113/45 20.7.45 H0113/45 20.7.45 SONAR CONTACT IN 502646N, 025345W, APPROX. LENGTH 203FT, HEIGHT 27FT. LIES 010/190DEGS. SLIGHT SHAPE OF CONNING TOWER. (PLYMOUTH LIST 4.7.45; AUBD 303/155). H2507/53 20.7.55 H2507/53 20.7.55 EXAM'D IN 502613N, 025328W USING DECCA. LEAST E/S DEPTH 23 IN GEN DEPTH 26FMS. LIES 030/210DEGS. SEABED SAND AND SHELL. (SCES/HMS SCOTT, 7.10.54). INS WK 23FMS. BR STD. H3950/70 24.5.71 H3950/70 24.5.71 AMENDED TO WK 42MTRS. NC 3315. H5982/82 20.1.83 H5982/82 20.1.83 WK SHOWN IN 502614N, 025333W ON KINGFISHER CHART K(SW)1 [1982]. 10.4.86 10.4.86 REPORTED TO HAVE BEEN DIVED ON RECENTLY AND FOUND TO BE WK OF AN LS(TANK). (KENDALL MCDONALD, TELECOM). POSSIBLY ONE OF THOSE SUNK 28.4.44 - SEE WK [18547] IN 502538N, 024550W. HH100/351/07 24.9.93 HH100/351/07 24.9.93 DIVED ON TWICE RECENTLY AND THOUGHT TO BE REMAINS OF A WELL BROKEN SS OF ABOUT 1000GRT. A BRASS PORTHOLE RECOVERED. HIGHEST POINT APPEARS TO BE TOP OF BOILER WHICH STANDS 3MTRS HIGH. (N R CHIPCHASE, 20.9.93). HH351/100/10 17.7.95 HH351/100/10 17.7.95 CONFIRMED AS WK OF SMALL SS. COMPLETELY FLATTENED APART FROM HER BOILER (WHICH GIVES THE CONNING TOWER SHAPE OF THE SURVEY PROFILE). (N R CHIPCHASE). HH100/351/11 4.9.96 HH100/351/11 4.9.96 DIVED AGAIN 28.7.96. MOSTLY WELL BROKEN UP BUT A PART OF THE HULL INTACT. ENGINE IS A LARGE TWO CYLINDER COMPOUND UNIT WITH THE LP CYLINDER COVER MISSING. ENGINE SIZE AND TYPE SUGGEST 'BAMSE'. CYLINDER DIAMETERS 27 AND 50.5INS. (N R CHIPCHASE). HH090/961/01 2.12.03 HH090/961/01 2.12.03 EXAM'D 7.6.03 IN 5026.242N, 0253.587W [WGD] USING DGPS. LEAST E/S DEPTH 44.7 IN GEN DEPTH 49MTRS. NO SCOUR. LENGTH 71MTRS, WIDTH 22MTRS. DCS3 HT 4.5MTRS. LIES 023/203 DEGS. MODERATE MAGNETIC ANOMALY. WELL BROKEN UP. (GARDLINE, HI 961). AMEND WK 44MTRS. BR STD. 8.10.08 8.10.08 NOW CONSIDER THIS TO BE BORGUND I (POSSIBLY). (N R CHIPCHASE). NCA.
Quelle: UK Hydrographic Office
Kommentar Forscher: WELL BROKEN UP
Position: 50 26.242 N,2 53.587 W